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第四十七章 世界冠军的诞生(1)
很快，暖胎圈结束。
当所有的赛车回到发车点的时候，现场自然而然的安静下来。
随着发车点前方的一排红灯亮起，所有的赛车手均是趴在战车上做好弹射准备！
时间一秒一秒的过去。
这时，前方红灯亮起。
数秒后，灯灭起跑。
轰轰轰~~
瞬间，所有的车手好似一道道闪电般弹射而出。
过程十分的丝滑，车手们几乎都没有怎么失误。
瓦伦西亚站是一条逆时针赛道。
作为杆位的马克，面对第一个左弯的时候有着得天独厚的优势，他一上来就卡住了内线角度进入弯道，其他人想要抢根本就不可能。
紧随其后的洛伦兹也想跟着进弯，然而却被排在马克身后第二排第一位的罗栖挤了一下失去了优势机会。
谁也没想到罗栖是在场车手中弹射最成功的，一下子就接近了马克，甚至还在入弯前将第二的洛伦兹挤到了第三的位置。
还没完，排在第三的小丹尼见状毫不犹豫的趁着洛伦兹被挤的瞬间直接一个重刹外抛小角度内压贴着洛伦佐的位置硬吃进去，差一点就用后轮碰到了洛伦兹的前轮。
过程十分惊险，可小丹尼还是这么做了，并且还成功了。
“好精准的判断！”
观众席上习羽通过大屏幕慢放看到这一幕，内心深处只有两个字‘卧槽’。
除了这两个字习羽实在是找不到什么合适的词来形容他内心的心情。
实在是太危险了，小丹尼的赛车后轮与洛伦兹的前轮在这个过程中绝对不超过十厘米的距离，这个距离不管是谁快一点或者慢一点都有可能造成车祸。
怪不得有些时候看比赛的人会比在赛道的人还要紧张，就这画面，想不紧张都难，习羽算是亲身体验了。
当然，操作是一回事，最让他震撼的是小丹尼的精准判断，他几乎是算准了洛伦兹的重刹极限卡着那个点进的弯，重刹也掌握的恰当好处，既不会外抛的越多，也容易将车身压回线路最关键的是还不失速。
这就有点牛逼了，习羽自认做不到，就算做到估计都有很大的运气成分在，这还是在250CC赛车上，换成是更难操作的大排量赛车，想要做到这一步更是不可能。
可小丹尼就不一样了，从习羽专业的角度来看，刚刚小丹尼虽然看起来有点勉强，但绝对不是运气，至少绝大部分操作都是提前算好的，这才是然习羽最佩服的地方。
赛场上瞬息万变，能够在这么短时间内做出这么多的决策并且还果断的发动攻击，不是一般人能偶做到的。
换做是他，在刚刚的那种情况下早就采取滑胎策略了，但小丹尼确是稳稳的走完了全程并且成功出弯保住了第三的位置。
当然，洛伦兹也表现的很到位，见小丹尼已经卡进来了及时改变线路策略这才没有导致危险发生，整个操作过程也很极限。
这就是motoGP的车手和普通车手的区别，他们在做任何操作的时候都要求完美，都在追求极限，哪怕是最差的GP选手在这些微操作上也比一般的车手强上很多。
或许普通人看起来没什么区别，但如果是在赛场上，差距就很容易体现出来。
当所有的赛车回到发车点的时候，现场自然而然的安静下来。
随着发车点前方的一排红灯亮起，所有的赛车手均是趴在战车上做好弹射准备！
时间一秒一秒的过去。
这时，前方红灯亮起。
数秒后，灯灭起跑。
轰轰轰~~
瞬间，所有的车手好似一道道闪电般弹射而出。
过程十分的丝滑，车手们几乎都没有怎么失误。
瓦伦西亚站是一条逆时针赛道。
作为杆位的马克，面对第一个左弯的时候有着得天独厚的优势，他一上来就卡住了内线角度进入弯道，其他人想要抢根本就不可能。
紧随其后的洛伦兹也想跟着进弯，然而却被排在马克身后第二排第一位的罗栖挤了一下失去了优势机会。
谁也没想到罗栖是在场车手中弹射最成功的，一下子就接近了马克，甚至还在入弯前将第二的洛伦兹挤到了第三的位置。
还没完，排在第三的小丹尼见状毫不犹豫的趁着洛伦兹被挤的瞬间直接一个重刹外抛小角度内压贴着洛伦佐的位置硬吃进去，差一点就用后轮碰到了洛伦兹的前轮。
过程十分惊险，可小丹尼还是这么做了，并且还成功了。
“好精准的判断！”
观众席上习羽通过大屏幕慢放看到这一幕，内心深处只有两个字‘卧槽’。
除了这两个字习羽实在是找不到什么合适的词来形容他内心的心情。
实在是太危险了，小丹尼的赛车后轮与洛伦兹的前轮在这个过程中绝对不超过十厘米的距离，这个距离不管是谁快一点或者慢一点都有可能造成车祸。
怪不得有些时候看比赛的人会比在赛道的人还要紧张，就这画面，想不紧张都难，习羽算是亲身体验了。
当然，操作是一回事，最让他震撼的是小丹尼的精准判断，他几乎是算准了洛伦兹的重刹极限卡着那个点进的弯，重刹也掌握的恰当好处，既不会外抛的越多，也容易将车身压回线路最关键的是还不失速。
这就有点牛逼了，习羽自认做不到，就算做到估计都有很大的运气成分在，这还是在250CC赛车上，换成是更难操作的大排量赛车，想要做到这一步更是不可能。
可小丹尼就不一样了，从习羽专业的角度来看，刚刚小丹尼虽然看起来有点勉强，但绝对不是运气，至少绝大部分操作都是提前算好的，这才是然习羽最佩服的地方。
赛场上瞬息万变，能够在这么短时间内做出这么多的决策并且还果断的发动攻击，不是一般人能偶做到的。
换做是他，在刚刚的那种情况下早就采取滑胎策略了，但小丹尼确是稳稳的走完了全程并且成功出弯保住了第三的位置。
当然，洛伦兹也表现的很到位，见小丹尼已经卡进来了及时改变线路策略这才没有导致危险发生，整个操作过程也很极限。
这就是motoGP的车手和普通车手的区别，他们在做任何操作的时候都要求完美，都在追求极限，哪怕是最差的GP选手在这些微操作上也比一般的车手强上很多。
或许普通人看起来没什么区别，但如果是在赛场上，差距就很容易体现出来。