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    此刻他的前面已经换了一个人,是阿普利亚的一个卫星车手,他之前也打过交道。

    “四号弯出弯,秦川没有做任何的动作,接下来的五号弯,这个弯角他会不会尝试动手,此刻在他前面的是阿普利亚的一位卫星车手。”

    “秦川这一场的追车不能耽搁啊,他必须要用最快的速度过掉这些后方车手,如果纠缠太久对他后面的缠斗不利啊!”

    看台上,两位解说不断分析着场上的局势。

    赛车从四号弯出来,秦川的车身已经贴在了前车的身后,前期的车群就有一点好处,彼此之间离得非常近,所以秦川此刻可以趁着车群未分开,抓紧时间全力超车。

    “五号弯,秦川这里想要抽内线,两个弯之间的距离太紧凑了,他能不能抽出来!”

    车群眨眼来到五号弯,这是整条赛道第二个超车弯角,但根据小张的推断,这个超车弯角想要顺利超车也很难。

    四号弯出弯,几乎是瞬间就来到五号弯,这两个弯道衔接的距离非常短,想要在这里抽线,要非常考验车手的节奏性。

    如果慢了,那就会失误,太快了也容易失误。

    四号弯出弯,秦川赛车抛到外线的瞬间,车把瞬间一甩,整个人动作快速调整,重心变换间赛车从外侧又腾挪到了赛道的中间。

    整个车身

    这个腾挪的水平和反应速度,整个gp都鲜少有人能做到,速度和反应相当的快。

    几乎是在一个很关键的时机就来到了阿普利亚卫星车手的赛道内侧。

    四号弯这里如果挪的慢了,那么可能赛车刚抽出来人家就进弯了,可如果快了,车手的节奏又无法跟上。

    顶级的赛事哪怕motogp也会容易出现车手手忙脚乱的情况,如果节奏过快,车手的动作跟不上或者失误,那就会出现很大的问题。

    moto2车手晋升到gp最大的问题不是车变快了,而是节奏变快了,一个弯出来立马就接另一个弯,动作很难跟上,这也是为什么大部分moto2车手来到gp第一年会频繁摔车的原因。

    “五号弯,秦川过了!来到了第二十一的位置!”

    五号弯内线,秦川很合时宜的晚刹成功超车再次上升一位。

    这个超车速度让在场的车迷都欢呼了一声,

    反观杜卡迪的p房,负责人的眉头微微皱了皱,这个速度有些太快了,五个弯过了三个人,他难道不需要观察吗?还是说这小子可以一下观察很多人的走线方式。

    在motogp车手的实力再强,在超车之前也需要观察对方的刹车点以及走线方式,避免碰撞,想要连续超车的可能性很小。

    秦川这个骑法就像是不用观察一样,硬超?

    紧张了一瞬,杜卡迪负责人的脸色就又平静下来,就算一两个快也无法抵消轮胎的损耗,二十多个人就算秦川真有这个实力耗估计也能耗死他了。

    无法做到20名之后超到第一最大的原因不是实力,而是轮胎的损耗,二十个人,说白了耗都能耗死秦川。

    “七号弯出来,秦川前面的对手换成了大师兄,这是一个很强劲的对手,恐怕不是很好过啊!”

    “秦川现在必须以更快的速度过掉前面的车手,否则他会被车群彻底拖慢速度。”