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第157章 两千万天价赞助(1)
“快看，还有杜海，他们两个什么情况，怎么自己斗起来了，这是飞马两位内斗了吗？”
原本还在秦川身上的话题顿时被飞马两位车手的内斗吸引走，这两位车手刚好就在秦川的前面，就在不远处，秦川自然也看到了。
“这两个家伙怎么自己斗起来了。”
看到这场景，秦川也有些纳闷。
一台雅马哈和一台川崎zx10r在前方斗得你来我往，两人的缠斗手法和之前秦川见过的方式略有不同，更多的是线路上的交叉。
这就是对顶级比赛的缠斗方式吗？
秦川心里嘀咕一句，到了csbk，他发现好多东西和他之前见过的都不一样，防守，以及一些进攻。
“我靠，练习赛就动手，这两位得有多么深仇大恨啊。”
“不对啊，我记得这两位平时挺和睦的啊，怎么可能突然动手啊。”
“等等你们有没有发现他们今天有啥不同，我怎么感觉他们车上好像没有牛牛的图案了。”
台下，徐宏静静的看着飞马的两位车手内斗，脸上并没有半点意外之色，显然已经早就知道会发生这一幕。
“徐前辈，他们这是。”
姜悦坐在椅子上，有些看不懂眼前这一幕，一个车队的，自己打起来了？
“利益纠纷罢了，别看他们斗的凶，不过是给车队看得而已，练习赛这样不会对成绩起到任何影响。”
徐宏淡然道。
利益纠纷，姜悦没怎么太听懂。
“车队有两位车手，这两位车手同样也有主次之分，这个卫青逸就是次要车手，也是二号车手，他这是想跟车队争一下主力车手的位置。”
一号车手是车队的主力，二号车手则是起到辅助作用，两者的资源还有地位完全不同，这个卫青逸是做给飞马的高层看的。
这小子要比杜海年轻，论天赋比杜海略高一些，只不过杜海凭借资源的优势一直压着他。
一号车手和二号车手在资源上是有着轻微区别，资源包括训练资源，还有赛道数据，
训练资源指的是车手训练时的损耗，车手训练是很烧钱的，这些钱都是由车队出。
参加csbk比赛的赛车，车便宜，但改装费要高达几十万，平时训练的损耗，还有比赛时候的摔车，这些钱车队会严格把控，一个人一年大概是两百万左右，一号车手和二号车手有高低之分。
如果超预算了，车队就会限制车手的训练时间，在天赋一样的情况下，资源倾斜谁，谁的实力就会越强。
天赋再强，没车练也没用。
一号车手和二号车手的区别还不止于此，当一号车手积分榜靠前的时候，二号车手要帮助一号车手取得冠军。
这个很好理解，如果牛飞和杜海两人最后争夺总冠军，卫青逸必须要帮助杜海拦截牛飞，为了整体利益将冠军留在飞马。
但这一点其实不绝对，如果二号车手最后积分领先，那一号车手也要帮忙，但资源倾斜之下这种情况很少。
不过今天这场事情的导火索不是这个，而是为了薪水。
徐宏前几天就听说了飞马车队出了变故，好像是red哞那边解约了。
这两位车手的赞助价值都超过千万，但他们一年能真正拿到手的扣去车队抽成实际上只有大几百万，年底还要交税。
一年的年薪大概也就在四五百万左右，如果red哞解约了，这两位车手的收益至少要砍掉一百万。
同时车队收益减少听说那边还要把两位的训练资源再砍掉一些。
种种之下才导致了今天这种状况。
以前的卫青逸还能勉强接受，如今又是降薪，又是减少资源，他自然会不满。
原本还在秦川身上的话题顿时被飞马两位车手的内斗吸引走，这两位车手刚好就在秦川的前面，就在不远处，秦川自然也看到了。
“这两个家伙怎么自己斗起来了。”
看到这场景，秦川也有些纳闷。
一台雅马哈和一台川崎zx10r在前方斗得你来我往，两人的缠斗手法和之前秦川见过的方式略有不同，更多的是线路上的交叉。
这就是对顶级比赛的缠斗方式吗？
秦川心里嘀咕一句，到了csbk，他发现好多东西和他之前见过的都不一样，防守，以及一些进攻。
“我靠，练习赛就动手，这两位得有多么深仇大恨啊。”
“不对啊，我记得这两位平时挺和睦的啊，怎么可能突然动手啊。”
“等等你们有没有发现他们今天有啥不同，我怎么感觉他们车上好像没有牛牛的图案了。”
台下，徐宏静静的看着飞马的两位车手内斗，脸上并没有半点意外之色，显然已经早就知道会发生这一幕。
“徐前辈，他们这是。”
姜悦坐在椅子上，有些看不懂眼前这一幕，一个车队的，自己打起来了？
“利益纠纷罢了，别看他们斗的凶，不过是给车队看得而已，练习赛这样不会对成绩起到任何影响。”
徐宏淡然道。
利益纠纷，姜悦没怎么太听懂。
“车队有两位车手，这两位车手同样也有主次之分，这个卫青逸就是次要车手，也是二号车手，他这是想跟车队争一下主力车手的位置。”
一号车手是车队的主力，二号车手则是起到辅助作用，两者的资源还有地位完全不同，这个卫青逸是做给飞马的高层看的。
这小子要比杜海年轻，论天赋比杜海略高一些，只不过杜海凭借资源的优势一直压着他。
一号车手和二号车手在资源上是有着轻微区别，资源包括训练资源，还有赛道数据，
训练资源指的是车手训练时的损耗，车手训练是很烧钱的，这些钱都是由车队出。
参加csbk比赛的赛车，车便宜，但改装费要高达几十万，平时训练的损耗，还有比赛时候的摔车，这些钱车队会严格把控，一个人一年大概是两百万左右，一号车手和二号车手有高低之分。
如果超预算了，车队就会限制车手的训练时间，在天赋一样的情况下，资源倾斜谁，谁的实力就会越强。
天赋再强，没车练也没用。
一号车手和二号车手的区别还不止于此，当一号车手积分榜靠前的时候，二号车手要帮助一号车手取得冠军。
这个很好理解，如果牛飞和杜海两人最后争夺总冠军，卫青逸必须要帮助杜海拦截牛飞，为了整体利益将冠军留在飞马。
但这一点其实不绝对，如果二号车手最后积分领先，那一号车手也要帮忙，但资源倾斜之下这种情况很少。
不过今天这场事情的导火索不是这个，而是为了薪水。
徐宏前几天就听说了飞马车队出了变故，好像是red哞那边解约了。
这两位车手的赞助价值都超过千万，但他们一年能真正拿到手的扣去车队抽成实际上只有大几百万，年底还要交税。
一年的年薪大概也就在四五百万左右，如果red哞解约了，这两位车手的收益至少要砍掉一百万。
同时车队收益减少听说那边还要把两位的训练资源再砍掉一些。
种种之下才导致了今天这种状况。
以前的卫青逸还能勉强接受，如今又是降薪，又是减少资源，他自然会不满。