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第63章 老幸福，本田，金银公子(2)
“打架又不死人，那特么能一样吗？”刘彪嘟囔了一声。
事实上他连架也没怎么打过，就是跟着一群混混起哄来着，就他那一身排骨缚不了鸡的小胳膊谁敢和他打？怕不是三拳两脚下来就得跪着求他别死了。
很多混混其实都差不多是这样的，就是一堆人凑在一起相互壮胆仗着人多欺负欺负老实孩子。
“骑摩托车是真帅。”王玉刚在一边感叹了一声，充满了对摩托车的向往。这也是这个时候大多数人的向往，尤其是年轻人。
“我明天也骑，不就是摩托车嘛。”刘彪就来了劲儿，好像他真有似的。
癞子的那台摩托车张铁军知道，一台红色的幸福250，买的不知道是几手的老车了，经常打不着火。那台车张铁军上初中的时候经常在学校操场上跑，练甩尾。
那个时候幸福250还是相当牛逼的，但到了九零年这会儿已经不行了，
幸福250曾经一度代表了国内的摩托车行业，从六零年开始一直到九五年，生产了三十五年，身影遍及全国各地各行各业，也是第一代军警两用摩托车。
八五年，申城摩托车厂被私人收购，推出了花猫，也就是幸福125，其实就是没有得到授权的本田cG125，比五洋本田的125A车型小一些。
经过不断调整升级，幸福250年最终在九五年全面停产。
八十年代骑个50都牛逼，幸福250庞大的身形沉闷的声音还有吃苦耐劳不局限地形，强大的爬坡能力都让它声名显赫一时。
但随着八十年代末日系摩托车的大举进入和老百姓钱袋子的鼓胀，更加灵活轻便速度又快的摩托车成为了市场主力，250笨重庞大的体形注定了会被淘汰。
“师傅，其实你应该考虑买台摩托车，”张铁军对李孩儿说：“不用跟时髦，你买台70骑着就行，上下班什么的，带点东西都方便，能省不少事儿。”
“那得多少钱？买不起，再说买来也不会骑，还得烧油。”李孩儿摇摇头：“我连自行车都不会骑。走几步又不累，都习惯了。”
“你不买台摩托？”王玉刚看了看张铁军。几个人已经走到了大食堂和大浴池这边，马路边全是路灯，是厂内最明亮的地方。
“买了。”张铁军点了点头：“还没到，还得几天吧。”
“你买车啦？”刘彪看向张铁军：“买的什么车？哪个牌子？100还是125？”
这会儿常见的摩托车就是100，但是最牛逼的是125，不管是本田还是雅马哈或者川崎铃木，价格都在一万到一万六（国产合资）。
进口版本100型号在一万五左右，125都在两万以上，两万三到三万三三万五。这价格一台车就是一套房子。这个年代一台金太子或者天王的价格就能在任意一座城市里盖一栋小楼。
其他，像150，250，450和750也都是有的，还有踏板车，只是不常见，价格也不是一般人能接爱得了的。
张铁军摇摇头：“都不是，雅马哈的，我买了台250。”
“是越野还是大赛？”
“都不是，就是普通车，等到了你们就知道了。”
“多少钱？”
“没多少钱。”
“你怎么不买本田呢？我感觉本田还是挺牛逼的。”听说张铁军买了摩托车，刘彪的口气明显就多了几分客气在里面。
不管在什么时候，有钱都会不知不觉的得到任何人的敬意。
“感觉好看呗，这个没什么可比较的。我觉得雅马哈的发动机声音好听。”
刘彪扯开衣襟露出精瘦的排骨，用力的比划了几下拳头：“等我有钱了，就买一台金太子骑，太基巴牛逼了。”
王玉刚斜了刘彪一眼：“你又是bb机又是大哥大，这又要金太子，你干脆下决心弄台小轿车得了呗，那个不是更牛逼。”
“操特麻的，”刘彪巴嗒巴嗒嘴：“还扯啥？就是吹吹牛逼呗，把我全身骨头砸巴砸巴我也弄不出来呀，那得多少钱。”
“咱们这边有人骑金太子？”张铁军问王玉刚。
在他记忆里矿山这边最好的车也就是有三四台五洋和洪都，有两台本田大鲨鱼。不过这个时候都不太认踏板，都不知道那车值钱。
金太子就是本田cA250，也叫封闭公子，金公子，是本田公司为了和雅马哈xS250巡航车打擂台推出的一台美式太子车型，这会儿在国内要五万多。
不过很快又被雅马哈xV250天王型给打了回去。就是张铁军定的那台车。
所谓银公子就是cA250单化款，外型上和双化款一模一样，价格比金公子要便宜一些。
还有小公子，也叫本田太子王，其实就是125版本的银公子，售价在三万五左右。
于老万家的儿子就是买了台太子王，那应该是两三年以后的事情了，成为矿山片区最贵的摩托车。
本田出了小公子，雅马哈就弄了个小天王，始终压了本田一头，两家摩企打着擂台在国内市场上好一个收割，联手霸占了高端摩托市场近二十年。
川崎也是一直走的高端车路线，不过它是公路赛，属于小众。
事实上他连架也没怎么打过，就是跟着一群混混起哄来着，就他那一身排骨缚不了鸡的小胳膊谁敢和他打？怕不是三拳两脚下来就得跪着求他别死了。
很多混混其实都差不多是这样的，就是一堆人凑在一起相互壮胆仗着人多欺负欺负老实孩子。
“骑摩托车是真帅。”王玉刚在一边感叹了一声，充满了对摩托车的向往。这也是这个时候大多数人的向往，尤其是年轻人。
“我明天也骑，不就是摩托车嘛。”刘彪就来了劲儿，好像他真有似的。
癞子的那台摩托车张铁军知道，一台红色的幸福250，买的不知道是几手的老车了，经常打不着火。那台车张铁军上初中的时候经常在学校操场上跑，练甩尾。
那个时候幸福250还是相当牛逼的，但到了九零年这会儿已经不行了，
幸福250曾经一度代表了国内的摩托车行业，从六零年开始一直到九五年，生产了三十五年，身影遍及全国各地各行各业，也是第一代军警两用摩托车。
八五年，申城摩托车厂被私人收购，推出了花猫，也就是幸福125，其实就是没有得到授权的本田cG125，比五洋本田的125A车型小一些。
经过不断调整升级，幸福250年最终在九五年全面停产。
八十年代骑个50都牛逼，幸福250庞大的身形沉闷的声音还有吃苦耐劳不局限地形，强大的爬坡能力都让它声名显赫一时。
但随着八十年代末日系摩托车的大举进入和老百姓钱袋子的鼓胀，更加灵活轻便速度又快的摩托车成为了市场主力，250笨重庞大的体形注定了会被淘汰。
“师傅，其实你应该考虑买台摩托车，”张铁军对李孩儿说：“不用跟时髦，你买台70骑着就行，上下班什么的，带点东西都方便，能省不少事儿。”
“那得多少钱？买不起，再说买来也不会骑，还得烧油。”李孩儿摇摇头：“我连自行车都不会骑。走几步又不累，都习惯了。”
“你不买台摩托？”王玉刚看了看张铁军。几个人已经走到了大食堂和大浴池这边，马路边全是路灯，是厂内最明亮的地方。
“买了。”张铁军点了点头：“还没到，还得几天吧。”
“你买车啦？”刘彪看向张铁军：“买的什么车？哪个牌子？100还是125？”
这会儿常见的摩托车就是100，但是最牛逼的是125，不管是本田还是雅马哈或者川崎铃木，价格都在一万到一万六（国产合资）。
进口版本100型号在一万五左右，125都在两万以上，两万三到三万三三万五。这价格一台车就是一套房子。这个年代一台金太子或者天王的价格就能在任意一座城市里盖一栋小楼。
其他，像150，250，450和750也都是有的，还有踏板车，只是不常见，价格也不是一般人能接爱得了的。
张铁军摇摇头：“都不是，雅马哈的，我买了台250。”
“是越野还是大赛？”
“都不是，就是普通车，等到了你们就知道了。”
“多少钱？”
“没多少钱。”
“你怎么不买本田呢？我感觉本田还是挺牛逼的。”听说张铁军买了摩托车，刘彪的口气明显就多了几分客气在里面。
不管在什么时候，有钱都会不知不觉的得到任何人的敬意。
“感觉好看呗，这个没什么可比较的。我觉得雅马哈的发动机声音好听。”
刘彪扯开衣襟露出精瘦的排骨，用力的比划了几下拳头：“等我有钱了，就买一台金太子骑，太基巴牛逼了。”
王玉刚斜了刘彪一眼：“你又是bb机又是大哥大，这又要金太子，你干脆下决心弄台小轿车得了呗，那个不是更牛逼。”
“操特麻的，”刘彪巴嗒巴嗒嘴：“还扯啥？就是吹吹牛逼呗，把我全身骨头砸巴砸巴我也弄不出来呀，那得多少钱。”
“咱们这边有人骑金太子？”张铁军问王玉刚。
在他记忆里矿山这边最好的车也就是有三四台五洋和洪都，有两台本田大鲨鱼。不过这个时候都不太认踏板，都不知道那车值钱。
金太子就是本田cA250，也叫封闭公子，金公子，是本田公司为了和雅马哈xS250巡航车打擂台推出的一台美式太子车型，这会儿在国内要五万多。
不过很快又被雅马哈xV250天王型给打了回去。就是张铁军定的那台车。
所谓银公子就是cA250单化款，外型上和双化款一模一样，价格比金公子要便宜一些。
还有小公子，也叫本田太子王，其实就是125版本的银公子，售价在三万五左右。
于老万家的儿子就是买了台太子王，那应该是两三年以后的事情了，成为矿山片区最贵的摩托车。
本田出了小公子，雅马哈就弄了个小天王，始终压了本田一头，两家摩企打着擂台在国内市场上好一个收割，联手霸占了高端摩托市场近二十年。
川崎也是一直走的高端车路线，不过它是公路赛，属于小众。